Projets FEDER

Requalification urbaine des bords de Sambre et des anciens chantiers navals à Thuin Ville Basse

Le présent portefeuille porte sur la requalification complète de la zone du chantier naval dit « Michot » et du chantier naval de l’Union Batelière située stratégiquement en coeur de ville, en bord de Sambre, et à 200 mètres d'un noeud multimodal. Ce quartier a été historiquement celui de chantiers navals, aujourd'hui fermés. Cette histoire a entraîné une pollution importante du site, qui fait l'objet d'une procédure de dépollution en cours par la Spaque, partenaire privilégié de ce portefeuille.

Le site étant situé également dans le prolongement d'une halte nautique et de l'axe commercial du centre ancien, la requalification de cet espace permettra de répondre à des enjeux sociétaux, économiques, environnementaux, touristiques et de mobilité douce.

Le portefeuille est étroitement lié à la volonté affichée par la Ville de développer le tourisme fluvial, notamment par le prolongement de la Halte Nautique le long des deux chantiers navals et la transformation de celui-ci en port de plaisance (installation d’une capitainerie). Il a pour objectif de faire du passé historique de Thuin (port fluvial et ville batelière) un élément marquant pour développer une offre touristique structurée et cohérente.

Le portefeuille intègre :

• Cheminement piéton le long de la Sambre;
• Aménagement des espaces publics paysagers de qualité et en relation avec l'eau; 
• Développement du tourisme fluvial et d'un port de plaisance;
• Création d’une capitainerie ;
• Intégration du site dans le paysage de la Ville Basse en tenant compte de sa position stratégique en bordure de Sambre et de sa nécessaire intégration par rapport au voisinage
• Création de liaisons avec la ville et contraintes de mobilité (accessibilité, stationnement, modes doux);

Au final, l'ensemble du portefeuille intégrera des infrastructures publiques en lien avec du logement privé situé en zone connexe (dont logements adaptables aux PMR);

Le portefeuille se décompose en plusieurs projets dont l’enchaînement temporel et spatial a été établi avec la Spaque :

Requalification urbaine des bords de Sambre et des anciens chantiers navals à Thuin Ville Basse
Réalisation d'un périmètre de remembrement urbain (en cours) · Dépollution du site (en cours) (portefeuille Spaque mesure 12) · Aménagement des berges en bord de Sambre (portefeuille Spaque mesure 12)
Renaturalisation des berges de l'embouchure de la Biesmelle
Extension Quais de plaisance (SPW-MI-DVH) 
Capitainerie
Liaisons modes doux vers rue commerçante et Ravel
 

Ces réalisations seront situées à côté d'une zone ou sera créé un quartier résidentiel durable à base consommation énergétique (partenariat public privé hors portefeuille)

Prolongation des quais de Plaisance

Depuis 2005 et une concession entre le SPW-MI-DVH et la Ville, Thuin possède une halte nautique idéalement placée en coeur de Ville, en parallèle de l'artère commerçante de la Ville basse.

Initialement prévue en Relais nautique avec un projet de construction de sanitaires en cours, le projet de sanitaire n'a jamais pu être réalisé, le propriétaire du terrain sur lequel il était prévu étant revenu sur sa promesse.

De ce fait, Thuin est resté au niveau d'une halte nautique, or, dans la législation wallonne, la halte nautique ne permet que le stationnement des bateaux entre le lever et le coucher du soleil. Ils ne peuvent stationner la nuit. Ceci limite l'intérêt de la halte pour les bateaux de plaisance.

Par ailleurs, la Ville de Thuin a éprouvé des difficultés de gestion de la Halte : Difficulté de dédier du personnel communal à cet effet (horaires décalés), présence de bateaux ventouses, demande forte d'occupation pour une plus longue durée que la journée, etc.

Même si une partie des problèmes est maintenant réglé avec la désignation d'un gestionnaire pour la Halte Nautique en 2021, celui-ci reste un bénévole, et la Ville de Thuin est consciente du manque de professionnalisme dans l'accueil des plaisanciers à l'heure actuelle.

Un élément factuel important a également fortement influencé le présent projet. Le 23 juin 2021, le Pont de Vandencourt et le Canal de l'Oise à la frontière française ont réouverts, ce qui implique de fait que le trafic fluvial touristique sur la Sambre va augmenter de manière très significative.

En conséquence, la halte Nautique sera obligatoirement nettement plus fréquentée dans les années à venir.

Par ailleurs, la demande d'occupation de la Sambre pour des activités touristiques permanentes a explosé ces dernières années : logement insolite, navettes touristiques Thuin/Abbaye d'Aulne, terrasses sur l'eau,etc...

Requalification urbaine des bords de Sambre et des anciens chantiers navals à Thuin Ville Basse, Prolongation des quais de plaisance

L'augmentation de capacité de la Halte nautique et la possibilité d'avoir un espace réservé pour des activités touristiques sur l'eau plus permanentes est apparu donc comme une évidence au fil du temps et des contacts entre SPW - MI - DVHC et Ville de Thuin.

L'espace des lieux dits "chantier naval" et "chantier naval de l'Union batelière", à l'abandon depuis des années, offrait naturellement la possibilité d'un prolongement des quais de plaisance, à ceci prêt que le site était pollué (voir projet ad hoc), les berges en très mauvais état (voir projet ad hoc), qu'il y avait nécessité d'une connexion en mode doux au dessus de l'embouchure de la Biesmelle qui sépare la Halte nautique du Chantier naval (voir projet ad hoc).

Cette prolongation n'a de sens qu'en professionnalisant l'accueil des plaisanciers et en leur offrant plus de possibilités (voir projet ad hoc pour capitainerie pour port de plaisance).

Le présent projet vise donc à prolonger les quais et les pontons flottants de la Halte nautique sur une distance de 120 mètres de berges 6/4 et pontons en bordure des lieux dits "chantier naval" et "chantier naval de l'Union batelière".

Une partie de ces nouveaux quais sera réservée aux activités touristiques spécifiques (navettes, etc.).

Liaison mode doux

Le projet porte sur la création d'une passerelle destinée à la mobilité douce : 

1°/ Passerelle sur l'embouchure de la Biesmelle :

Cette passerelle est indispensable en vue de développer la mobilité douce sur le site. Elle permettra de rejoindre la halte nautique actuellement existante aux nouveaux quais envisagés dans le Portefeuille via un cheminement piéton et vélo le long de la Sambre.

Ce cheminement permettra la liaison du nouveau quartier de Bords de Sambre vers la rue t'Sterstevens, artère commerciale de la Ville Basse en à peine deux minutes (distance de 200 m) en évitant le détour via l'avenue de la Couture. Cette artère commerciale reprend des commerces de première nécessité tels que Boulangerie, Boucherie, Epicerie et autre.

De plus, en vue du projet de développer un port de Plaisance en partenariat avec la Commune de Lobbes, cette passerelle est vitale pour l'accès à la Capitainerie, qui doit être aisément accessible tant depuis les nouvelles infrastructures envisagées (chantiers navals) que depuis l'infrastructure actuelle (rue t'Sterstevens).

Requalification urbaine des bords de Sambre et des anciens chantiers navals à Thuin Ville Basse, • Liaison modes doux sur la Biesmelle.

Cette passerelle est envisagée à l'endroit où la Biesmelle se jette dans la Sambre. La Biesmelle étant un petit cours d'eau, la longueur de la passerelle n’excédera pas 15 m pour une largueur de 3 mètres.

Elle devra permettre l'accès aux piétons, vélos, deux roues, mais également aux personnes à mobilité réduite.

2°/ Aménagements - Mobilier urbain:

Afin que les trajets modes doux soient efficients et attractifs, le projet intègre également l'installation de mobilier urbain sur l'ensemble du tracé (ancienne halte nautique et nouvelle halte :

• Bancs
• Poubelles publiques 
• Bornes de recharge électriques